電動(dòng)貨車采用電磁剎，使得駕駛更簡(jiǎn)單。但很人并不了解電磁剎到底是什么。這種擔(dān)心主要是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車全帶有機(jī)械式剎車，制動(dòng)時(shí)踩下剎車已經(jīng)成為慣性思維。電動(dòng)貨車采用電磁剎的理論前提是速度。因?yàn)檫@種電動(dòng)車速度嚴(yán)格控制在17公里/小時(shí)以下，這個(gè)速度下采用電磁剎就完全可以控制電動(dòng)貨車運(yùn)動(dòng)。這也是針對(duì)小型電動(dòng)貨車的創(chuàng)造的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化了作動(dòng)作。

 電動(dòng)貨車的電磁剎車工作原理是當(dāng)我們用某種方式給緩速器的定子線圈通入直流電的時(shí)候，在定子線圈會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)在相鄰鐵芯、磁軛板、氣隙、轉(zhuǎn)子之間形成一個(gè)回路。此時(shí)，如果轉(zhuǎn)子和定子之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)就相當(dāng)于導(dǎo)體在切割磁力線，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，在導(dǎo)體內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流，同時(shí)感應(yīng)電流會(huì)產(chǎn)生另外一個(gè)感應(yīng)磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)和已經(jīng)存在的磁場(chǎng)之間會(huì)有作用力，而作用力的方向永遠(yuǎn)是阻礙導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)的方向。這個(gè)作用力就是緩速器制動(dòng)力矩的來源。

 電渦流緩速器的電氣控制系統(tǒng)由微電腦控制，當(dāng)電動(dòng)貨車的車速達(dá)到一定速度時(shí)，微電腦控制系統(tǒng)進(jìn)入工作待命狀態(tài)，推動(dòng)緩速器的手檔開關(guān)，或踩下制動(dòng)踏板后，微電腦控制系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)手擋打開的檔位或氣壓開關(guān)接通的個(gè)數(shù)，分別以不同的級(jí)數(shù)，逐漸增加緩速器渦流強(qiáng)度，使電動(dòng)貨車獲得不同的制動(dòng)力。相對(duì)于機(jī)械類剎車來說，電磁剎車制動(dòng)更快捷，制動(dòng)力更強(qiáng)勁，制動(dòng)更穩(wěn)定。